реконструкцию МКЖД в этом году вложат 8 млрд рублей

Кроме того, железнодорожную инфраструктуру планируется интегрировать в систему других видов общественного транспорта в "Новой Москве" Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что уже в 2012 году начнется реконструкция Малого кольца железной дороги (МКЖД). "Это интересный проект. Он обсуждался много лет, но реальных подвижек не было", - сказал С.Собянин в интервью столичным СМИ. Он отметил, что реконструкция МКЖД - это часть широкомасштабной программы по реконструкции московского транспортного узла. "Уже в этом году на реализацию проекта (реконструкция МКЖД - ИФ) выделяется более 8 млрд рублей. В этом году мы войдем в стройку", - подчеркнул мэр. По его словам, в ходе реконструкции МКЖД предстоит построить порядка 30 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в местах пересечений с платформами различных направлений Московской железной дороги, станциями метро и остановками общественного транспорта. По мнению градоначальника, к строительству ТПУ надо привлекать частный бизнес, внебюджетные инвестиции. Кроме того, планируется интегрировать железнодорожную инфраструктуру с другими видами транспорта и на присоединяемых территориях. При разработке концепции "Большой Москвы" особое внимание необходимо уделять железной дороге, считает заместитель мэра города Марат Хуснуллин. "Особое внимание при разработке концепции московской агломерации необходимо уделять транспортной составляющей и железной дороге", - сказал М.Хуснуллин в понедельник на семинаре по развитию московской агломерации. По его словам, столичные власти готовят соглашение с Московской железной дорогой о создании единой транспортной системы. "Мы готовим соглашение с Московской железной дорогой о создании единой системы развития как железной дороги, так и метро и автомобильного транспорта. В эту же схему должны быть включены все транспортно-пересадочные узлы", - отметил заммэра.

25 ������ 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Добавки в бетон

Регулировать свойства и качества современных бетонов, можно с помощью выпускаемых современных добавок. Такими добавками могут быть противоморозные добавки, пластификаторы, гидроизолирующие смеси и много других разных компонентов, которые могут поменять полностью свойства бетона. Устойчивость бетона к морозам очень большая, этому способствует добавленный в него хлористый кальций и хлористый натрий. Когда добавляют соли в бетон, то температура при которой вода начнет замерзать, снижается что при этом дает появится жидкой фазе, которая необходимая для твердения бетона. Марка бетона, который имеет способность твердеть при отрицательных температурах должна быть не меньше чем М-100.

Что бы бетон застывал при температуре -10 градусов, в него должно входить 9% хлористого калия и 6% хлористого натрия, но при большой необходимости, можно добавлять только хлористый натрий. Те кто работают с таким бетоном подсказывают, что лучше воду при готовке бетона, нагревать до температуры от 45 до 50 градусов. После того как бетон уложили, его накрывают для утепления опилками.

Добавки в бетонВ наше время, много компаний выпускают специальные добавки, которые помогают делать бетонирование при отрицательных температурах. Бетон, в котором есть добавки пластификатора, не влияет плохо на каркас. Также такой бетон не имеет токсических веществ, на что в первую очередь обращают много людей.

Для повышения морозостойкости также используют специальный пластификатор. Такой пластификатор помогает бетону быть в два раза устойчивым к морозам, и увеличивает его плотность. Все это дает экономию цемента до 20 процентов, если сравнять такой цемент с обычным портландцементом. Добавка замедления, позволяет задержать твердение до 8 часов, что в дальнейшем не дает появления трещин в бетоне.

� ������ ������� �