Улица Подольских курсантов соединится с МКАД в сентябре 2013 г

Мэр столицы Сергей Собянин проинспектировал строительство дороги от улицы Подольских курсантов и Харьковской улицы до МКАД. Общая протяженность магистрали - 5,4 км. Генеральный проектировщик - ОАО "Мосинжпроект", генеральный подрядчик - ОАО "Дормост". Стоимость строительства - 3,6 млрд рублей. "Это одна из важнейших магистралей Южного округа, она дает возможность комфортного проезда по промзоне Чертаново. Сегодня этот транспорт идет через жилые микрорайоны, по сути дела, под окнами домов", - сказал С.Собянин, приехав на объект. По его мнению, строительство этой дороги с развязкой на МКАД существенно улучшит транспортную ситуацию на юге Москвы. Заместитель мэра столицы, глава стройкомлекса Марат Хуснуллин заявил, что строительство магистрали идет по графику. "В общей сложности мы планируем построить 5,4 км дороги. Это абсолютно новая дорога", - сказал М.Хуснуллин. По его информации, непосредственно магистраль будет насчитывать шесть полос туда и обратно плюс две полосы в каждую сторону на развязке с МКАД. Глава стройкомлекса признал, что при строительстве возникли проблемы, связанные с тем, что на территории Московской области в красных линиях была построена газовая заправка. "Мы, конечно, разберемся с этим вопросом, найдем решение, но пока это является задерживающим фактором", - сказал заммэра. Других проблем со строительством магистрали, по словам главы стройкомплекса, нет: финансирование ведется в полном объеме, к подрядчику вопросов нет. "Работы ведутся в круглосуточном режиме", - отметил М.Хуснуллин. Председатель совета директоров ОАО "Дормост" Геннадий Животинский сообщил мэру, что полностью работы будут завершены в сентябре 2013 года. "На сегодняшний день дорожные работы и перекладка инженерных коммуникаций практически в стадии завершения", - пояснил Г.Животинский. "Доложите мне, как идет вынос газовой заправки, чтобы не тормозить стройку", - поручил градоначальник своему заместителю М.Хуснуллину. Заканчивая осмотр стройки, заммэра предложил С.Собянину разбить магистраль на два пусковых комплекса, и первый, примыкающий к внутренней стороне МКАД, сдать раньше, в июне 2013 года. "Полторы тысячи грузовиков здесь двигаются ежедневно", - пояснил глава стройкомплекса. "Хорошо. Конечно, если можно в два этапа, делайте", - одобрил это предложение С.Собянин. По данным мэрии, в 2012 году в Москве в эксплуатацию введено 60,5 км дорог (24 объекта). В настоящий момент ведутся работы по реконструкции восьми вылетных магистралей: Каширского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе; Варшавского шоссе от МКАД до Садового кольца; Ленинградского шоссе от станции метро "Сокол" до МКАД; Ярославского шоссе от МКАД до Садового кольца; Балаклавского проспекта-Рублевского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе; шоссе Энтузиастов от МКАД до Садового кольца; Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца; Можайского шоссе от МКАД до Садового кольца. До конца 2013 года планируется завершить реконструкцию Каширского, Варшавского и Ярославского шоссе, Балаклавского проспекта-Рублевского шоссе и шоссе Энтузиастов. Смотрите оригинал материала на http://interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=292275&sec=1461

25 ������� 2013

� ������ �������� �

�������� �����

Строим турецкую баню

Поправить свою здоровье можно дома, имея для этого лишь достаточную площадь в своей квартире или загородном доме. Для этого понадобятся теплые каменные лежаки, пол с подогревом и горячий пар.

Имея грамотный проект, можно воплотить вашу мечту в реальность и построить турецкую баню. Для постройки турецкой бани как бы вы не думали, придется согласиться с тем, что это сложная инженерная конструкция. Это связано с жесткими условиями эксплуатации помещения. К ним относятся - прогревание пола, высокая влажность помещения и конечно, высокая температура. Требуется точное соблюдение всех технологий.

Так что самым важным этапом в постройке турецкой бани будет само проектирование. Как основное правило, конструкция ХАММАМА включает в себя силовой каркас, утепление, паровую изоляцию для сохранения тепла в самом помещении, систему обогрева стен, сидений и полов.

На деле существует не менее двух способов строительства турецкой парной. Оба эти способа требуют исключительную влагостойкость и чистую отделку.

По первому способу строительство ХАММАМА включает в себя силовой каркас, который состоит из жестко вспененных панелей с выполнением функций гидро и теплоизоляции. Этим способом можно построить гораздо быстрее турецкую парную, но он потребует больших денежных вложений и будет довольно дорогостоящим.

Второй способ - оклейка стен специальным материалом, созданным на основе клея. В этом случае потребуется дополнительная отделка. Для поддержания высокой влажности нужен мощный парогенератор. Для этого нужно предусмотреть такое техническое помещение, чтобы можно было установить все системы для обогрева лежаков, скамеек и пола. Пол в помещении делается с уклоном в ту сторону, где будет находиться слив. В конце слива должна находиться канализационная решетка для стока воды. Сам пол должен быть теплым, но не горячим. Обогрев пола происходит за счет циркуляции горячей воды, которая проходит по металлопластиковым трубкам. Сам потолок должен выглядеть в виде купола, чтобы конденсат, образующийся в верхней части помещения, в виде капель не падал на голову парильщиков.

Строим турецкую банюОсновой парной является камень ЧЕБЕК-ТАШИ, который изготавливается из цельной мраморной плиты. Она же является лежаком. Парное помещение должно иметь отдельную вентиляционную вытяжку и отдельную систему осушения воздуха. Наличие этой системы является непременным условием при строительстве. Когда вышеуказанная баня будет готова, не забудьте о таких приятных мелочах, как песочные часы, термометры, чаши омовения, ароматические масла и различные добавки.

Приятного вам пара и здоровья!!!

� ������ ������� �