Спецстрой начал строительство военного аэродрома в Краснодарском крае за 6,5 млрд руб

ФГУП "Главное управление строительства дорог и аэродромов при Федеральном агентстве специального строительства" (Спецстрой России) приступило к строительству военного аэродрома в г.Кореновске (Краснодарский край), говорится в сообщении Спецстроя. Стоимость строительства - 6,5 млрд рублей, работы будут проводиться в два этапа. В ходе первого будут построены групповые места стоянок вертолетов, рулежные дорожки, площадки для опробования двигателей, разлетные площадки, площадки для обучения взлету-посадке и для сервисного обслуживания. В общей сложности предстоит забетонировать 356 тыс. кв.м. На объекте будут построены водосточно-дренажная сеть и канализация, очистные сооружения, навесы для летной техники и целый комплекс зданий и ангаров. Энергетическое хозяйство получит новые газовую котельную, тепловые и электрические сети. По периметру аэродрома пройдет новое ограждение, оснащенное средствами наблюдения, и патрульная дорога. В ходе второго этапа строительства на аэродроме Кореновск будет построена взлетно-посадочная полоса протяженностью 2,5 км, весь комплекс объектов аэродромной инфраструктуры. "Сегодня в Кореновске в составе авиаполка - несколько десятков боевых вертолетов, есть и самые современные Ми-28 и Ка-52. При этом 2/3 территории авиабазы - это просто укатанный грунт, в весеннюю или осеннюю распутицу такое покрытие заметно ограничивает возможности авиабазы", - приводится в сообщении Спецстроя слова главнокомандующего ВВС России генерал-лейтенанта Виктора Бондарева. "Это событие имеет огромное значение для военной авиации России, потому что это - первый аэродром для вертолетного полка. В Кореновске расположен вертолетодром, а будет построен аэродром с полосой 2,5 км, позволяющий принимать любые военные самолеты, а вертолетам - взлетать-садиться в любых погодных условиях", - отметил В.Бондарев, чьи слова приводятся в сообщении. Завершить строительство планируется в декабре 2014 года. Всего в России сейчас параллельно ведется строительство и реконструкция 11 военных аэродромов. Главное управление специального строительства N9 при Спецстрое России создано 31 октября 2002 года, выполняет строительно-монтажные работы на объектах оборонного назначения, промышленности и жилищного строительства.

20 ����� 2013

� ������ �������� �

�������� �����

Крыша. Ремонт крыши из шифера.

Шифер на крыше отслужив 12-15 лет начинает ветшать: появляются трещины, мелкие отколы и прочее. Ремонт необходим крыше в этом случае.

Ремонтировали крышу из шифера по старой методике следующим способом: крышу очищали, мыли, сушили, грунтовали олифой, а затем все трещины покрывали тканевыми полосками, пропитанными масляной краской. После этого иногда крышу красили масляной краской. Такой ремонт продлевал срок жизни крыши на 2-4 года.

На сегодняшний день существует более современный способ ремонта шифера, он достаточно прост и проверен, при этом способе ремонта крыша "проживает" еще 8-10 лет.

Крыша. Ремонт крыши из шифера.Для ремонта крыши из шифера вам понадобятся следующие материалы: клей ПВА, цемент, желательно марки 300 и выше, распушенный асбест и вода.

Вместо клея ПВА, вы можете использовать водоэмульсионные морозоустойчивые краски марок Э-АК-111, Э-ВА-17, Э-ВС-17, однако при этом несколько снижается долговечность отремонтированной крыши.

Вместо распушенного асбеста, можно использовать листовой асбест, натертый на мелкой терке.

Готовят смесь для ремонта крыши небольшими порциями на 3 часа работы. Смешивают 1-2 о.ч. цемента с 3 о.ч. распушенного асбеста и разводят клеем ПВА, разбавленным водой (водоэмульсионную краску водой не разбавляют). Смесь для ремонта должна иметь консистенцию сметаны.

Обметают крышу, очищая участки, занесенные землей, покрытые лишайником. Затем крышу моют из водопроводного шланга. Особенно тщательно промывают (пользуясь жесткой щеткой) участки с трещинами.

После просушки крышу грунтуют разведенным водой клеем ПВА (1 о.ч. клея, 3 о.ч. воды).

Ремонт крыши заключается прокрашивании мест с трещинами за два прохода так, чтобы слой "краски" был толщиной не менее 2 мм.

При ремонте крыши удобно использовать самодельную кисть: отрезок резинового шланга насаживают на длинную ручку и в него (под углом) вставляют кисть. Ремонт крыши нужно проводить в пасмурную погоду.

� ������ ������� �