К ноябрю 2013 года в Химках будет готово "наземное метро"

Четвертый главный путь Октябрьского направления железной дороги до подмосковных Химок будет полностью готов для пассажирского движения в ноябре текущего года. Врио мэра Москвы Сергей Собянин, врио губернатора Подмосковья Андрей Воробьев совместно с представителями ОАО "РЖД" в пятницу утром в поезде, следующем от Химок до Ленинградского вокзала, провели рабочее совещание по развитию пригородного железнодорожного сообщения. С.Собянин отметил, что через несколько лет дополнительный железнодорожный путь от Москвы дойдет до станции Крюково в Зеленограде. "На этой ветке сейчас в шаговой доступности 700 тыс. человек. При этом 500 тысяч - это Москва и 200 тысяч - Московская область. Это те, кто в шаговой доступности, а если подвозить из близлежащих населенных пунктов - это более 1 млн человек", - сказал он. По словам врио мэра, строительство дополнительного пути повысит привлекательность железнодорожных перевозок и транспортную доступность этого направления. Между тем А.Воробьев сообщил, что уже в ноябре из Москвы четвертый главный путь будет введен в эксплуатацию до Химок, что позволит значительно увеличить интенсивность движения поездов. "То есть в ноябре будет так называемое "наземное метро" из Химок на Ленинградский вокзал с интервалом движения поездов пять минут (в часы пик - ИФ)", - сказал А.Воробьев. В ходе строительства четвертого пути Октябрьского направления железной дороги, помимо прочего, устанавливаются четыре новые тяговые подстанции для бесперебойного электроснабжения, а также производится ремонт нескольких десятков пассажирских платформ. В ходе совещания С.Собянин отметил, что проблема транспортной доступности северного и северо-западного направлений Москвы и ближайшего Подмосковья решается комплексно. Так, уже построена развязка на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД, из центра Москвы до Химок обустроена выделенная полоса. Также, помимо строительства четвертого главного пути железной дороги, планируется продление Замоскворецкой линии Московского метрополитена от станции "Речной вокзал" до улицы Дыбенко. Кроме того, в ближайшие годы будет пущен участок новой трассы Москва - Санкт-Петербург. "Все вложения посчитать, которые здесь идут (на развитие транспортной системы - ИФ), - это более 100 млрд рублей на протяжении двух-трех лет", - врио мэра столицы.

5 ������� 2013

� ������ �������� �

�������� �����

Установка стеклопакета. Замена старого стеклопакета на новый.

Работы по установке стеклопакетов должны выполнять исключительно мастера, имеющие соответствующие документы на выполнение подобного рода услуг. Но хозяевам тоже будет полезно узнать как должен проходить процесс установки стеклопакета.

Для начала необходимо снять раму. Для того, чтобы рама могла выйти прорезаются штробы в откосах и под подоконником. Снимается уплотнительная резинка, штапик и отлив. После выкручиваются распорные дюбели, держащие оконную коробку. Проем освобождается от старой монтажной пены с помощью ножа. Для снятия коробки при необходимости используется монтировка. Далее проем нужно очистить от остатка пен и всего остального.

Теперь нужно подготовить новое окно, сняв створки и сам стеклопакет, а в коробке просверливаются заранее размеченные отверстия под дюбели. Пленку с наружной части окна надо снять, иначе, если она перезимует, внешний вид снаружи оставит желать лучшего.

Сама коробка устанавливается на деревянные колодки и выставляется понизу с помощью уровня. Низ коробки, который называется подрамный профиль или подставочник не должен быть выше бетонной стяжки, к нему потом вставляется снаружи отлив, изнутри - подоконник.

Далее наживляются распорные дюбели. Здесь есть нюансы - если откос имеет правильный вертикальный уровень, то крепление дюбелей начинается снизу, в противном случае начинают сверху, а низ выставляется по уровню.

Важный момент - качество дюбеля, поэтому специалисты предпочитают крепеж знакомый им и проверенный временем. Дюбель должен входить в массив на 7-8 см. Количество дюбелей зависит от массивности окна. Расстояние от внутреннего угла до дюбеля должно быть не более 15 см, а между дюбелями не более 70 см.

Когда дюбели закреплены с помощью саморезов к подрамному профилю крепится отлив и устанавливаются дренажи. Дренажные отверстия решают задачу отвода конденсата от стеклопакета и обеспечивают необходимую вентиляцию наружным воздухом.

Если окно глухое, то запенивать его с наружной стороны нужно сразу. В случае открывающихся створок, это можно сделать после установки стеклопакета.

Когда стеклопакет вставлен, специальным молотком в пазы забиваются штапики, затем готовятся створки. Со створок срывается защитная наружная пленка, устанавливаются ручки и после створки занимают свое место в коробке. С помощью специального шестигранного ключа створка регулируется вверх-вниз, вправо-влево. Отрегулированное окно начиняется заключительным пакетом фурнитуры.

Установка стеклопакета. Замена старого стеклопакета на новый.Далее, один из главных этапов - запенивание. Обратите внимание на следующее: откосы перед запениванием надо смочить водой - это улучшит сцепление пены со стеной. В местах, где зазор между стенкой и коробкой более 3 см нужно использовать пенопласт, у пены и пенопласта свойства одинаковые. Под размер зазора вырезается кусок пенопласта, вставляется и запенивается с двух сторон.

Теперь пена должна высохнуть, время высыхания зависит от свойств пены - в среднем 24 часа.

Когда пена высохла ее нужно срезать ножом. На теплоизоляционные качества окна влияет качество самой пены. Пена должна быть мелкозернистой (в высохшей пене не должно быть больших пузырей) - тогда это хорошая теплоизоляция. Затем откосы заклеиваются лентой-герметиком.

Самоклеющаяся герметизирующая лента применяется в строительстве для защиты различных стыков от влаги. Обеспечивает диффузионную паропроницаемость оконного стыка.

После всех этих работ окно оштукаривают, шпаклюют и ставят откос.

� ������ ������� �