Реконструкция Новорязанского шоссе завершена

Новая эстакада на Рязанском шоссе решит транспортные проблемы Жулебино, заявляет мэр столицы Сергей Собянин. "Пуск этой эстакады означает завершение крупнейшего проекта реконструкции Новорязанского шоссе. Последние четыре года здесь шла одна сплошная стройка, которую вел федеральный Автодор, затем и городские заказчики", - рассказал С.Собянин в интервью газете "Вечерняя Москва". По мнению мэра, результат стоит потраченных усилий. "Добраться до Жулебино и дальше, в Люберцы, Жуковский, Бронницы, Коломну можно будет теперь намного быстрее", - подчеркнул градоначальник. По его словам, на этой неделе будет завершена еще одна крупная и важная стройка для города - эстакада на Можайском шоссе длиной 1800 м. "На сегодня это самая большая эстакада в Москве, которая позволит убрать последний светофор на Можайке", - пояснил мэр. Всего, по словам С.Собянина, в Москве в 2014 году будет построено 80 км новых дорог. "Из крупных объектов этого года назову еще реконструкцию Дмитровского шоссе за МКАД, шоссе Энтузиастов, развязку МКАД с Мичуринским проспектом, эстакаду на Варшавском шоссе и две дороги в "новой" Москве", - уточнил он. По прогнозу С.Собянина, в 2015 году дорог в Москве построят не меньше. "Крупнейшие объекты - это завершение реконструкции Рязанского проспекта и Щелковского шоссе. Очень надеемся на окончание строительства новой федеральной трассы Москва-Санкт-Петербург до Шереметьево, которое ведет Росавтодор", - заметил градоначальник. По его словам, свою часть работы - "вход" в Москву от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы - город сделает в конце 2014 - начале 2015 года. "Продолжим активно делать развязки на МКАД - с Ленинским и Рязанским проспектами, Каширским шоссе и Профсоюзной улицей", - продолжил мэр. Он добавил, что в 2015 году начнется реконструкция Калужского шоссе и строительство первого участка ЦКАД в "новой" Москве.

12 �������� 2014

� ������ �������� �

�������� �����

Методики по строительству сооружений

Монолитная технология - самая эффективно применяемая в последние годы в строительстве высотных домов. Монолитная технология отличается высокой прочностью сооружения, обеспечиваемой за счёт более равномерного распределения нагрузки по сравнению с другими способами. В её основе использование каркаса, являющегося и внешней опалубкой: из-за этого бетон способен использоваться для конструирования разнообразных форм.

Каркасная технология основана на построении "костяка" здания и обшивании его досками, панелями или иными стройматериалами. К примеру, так называемая, канадская технология - это сооружение деревянных конструкций и покрытие щитами из натуральных строительных материалов.

Традиционное деревянное строительство как таковое сейчас применяется только для возведения частных коттеджей, причём наиболее часто - загородом. Благодаря специальным пропиткам древесины, запатентованным несколько лет назад, дома надёжно защищены от гнили и пожаров.

Кирпичная и панельная технологии плавно утрачивают своё значение: наиболее часто новые кирпичные здания реально встретить в регионах.

� ������ ������� �