Москва не будет сокращать темпы строительства дорог во время кризиса - заммэра

Сложившаяся в стране экономическая ситуация не скажется на объемах строительства дорог в Москве, сообщает <a rel="nofollow" href="http://itar-tass.com" target=_blank>ТАСС</a> со ссылкой на заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина. По его словам, по итогам 2014 года протяженность дорожно-уличной сети Москвы увеличится на 90 км. При этом сегодня строительство дорог идет в 2 раза быстрее и обходится в 4 раза дешевле, чем раньше. «Мы запроектировали на сегодняшний день 400 км дорог, - рассказал Хуснуллин в интервью телеканалу «Москва24». - Четыре года назад, когда мы начинали, у нас практически готовой проектно-сметной документации не было. Но мы сегодня ставим задачу не проекты-гиганты строить, а строить проекты, которые максимально дадут связанность города». В качестве примера заммэра привел проекты Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, а также Южной рокады, которые фактически заменили Четвертое транспортное кольцо. «Мы фактически четвертое транспортное кольцо заменили на две хорды и одну рокаду. И мы их не просто заменили. Мы уже построили большой участок. В следующем году уже полноценно будет закончен Алабяно-Балтийский тоннель и Большая Академическая улица. А к концу года мы ждем, что в город войдет новая дорога Москва – Санкт-Петербург», – добавил Хуснуллин. Как сообщало ранее ИА «Интерфакс» со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, к 2020 году в Москве планируется построить более 700 км новых дорог. По его словам, задача властей - увеличить связанность улично-дорожной сети, что позволит значительно улучшить транспортную ситуацию в городе и сократить перепробег транспорта.

17 ������� 2014

� ������ �������� �

�������� �����

Ремонт. Как устранить дефекты лакокрасочных покрытий.

Почему краска не сохнет. Иногда во время ремонта случается так, что краска не высыхает. Это может произойти из-за использования некачественной лакокрасочной продукции или некачественного инструмента. Либо вместо пластификатора, растворителя или их смеси присутствует керосин, либо в продукте нет или недостаточно отвердителя или сиккатива, возможно в краску попали какие-либо примеси, в результате плохого хранения - в этих случаях краска не будет высыхать или же время высыхания значительно затянется. Другой вариант - если кисть или валик не новые и ранее где-то использовались, то на них могли остаться вещества, которые могли повлиять на высыхание краски. Для устранения дефекта необходимо удалить не высохшую краску и зачистить поверхность, а затем еще раз покрасить поверхность, краской не имеющей вышеописанных дефектов.

Соринки на поверхности, после окрашивания. Подобный дефект возникает, если в лакокрасочных материалах смола или сиккатив выпали в виде мелких крупинок. Крупинки оседают на дне банки и когда вы решаете что-то покрасить оставшейся краской, то крупинки попадают на окрашиваемую поверхность. Аналогичный результат может получится, если использовать грязную кисть. Для того, чтобы избавиться от сорности на окрашиваемой поверхности необходимо зашлифовать ее, а затем перекрасить отфильтрованной краской.

Дефект полосатости. Этот дефект появляется, когда применяют густые или плохо перемешанные лакокрасочные материалы, а так же когда применяют материалы в состав которых входят сухие наполнители, пастообразные добавки, пигменты плохо перемешанные с основным продуктом. Дефект исправляется путем нанесения дополнительного слоя. Предварительно краску следует хорошо размешать.

Дефект кратера. Дефект кратера появляется обычно, если использовать краскораспылители. Кратеры остаются, когда в еще не высохшем покрытии пузыри с воздухом лопаются. Этот дефект исправляется с помощью полировки сухого слоя краски и нанесения на поверхность более жидкой краски.

Ремонт. Как устранить дефекты лакокрасочных покрытий.Дефект сморщивания. Если краска наносится очень толстым слоем или же содержит много сиккатива (в покрытиях алкидного и масляного типа), то может появиться дефект сморщивания. Дефект устраняется с помощью шлифовки сморщенного покрытия и окрашивания поверхности более тонким слоем.

Дефект шелушения. Шелушение на окрашенной поверхности может возникнуть в случаях плохой адгезии, т.е. когда сцепление краски и покрываемой краской поверхностью мало. Этот дефекта можно избежать если качественно очистить и подготовить поверхность к окрашиванию. Если поверхность уже окрашена и на ней появились шелушения, тогда необходимо хорошенько зачистить поверхность и обезжирить ее, а затем окрасить заново.

Дефект запотевания. Иногда, после окрашивания, на краске может появиться салистый тусклый налет, это происходит при использовании эмалей и лаков на основе природных смол. Чтобы устранить дефект выпотевания нужно поверхность протереть ветошью смоченной в растворителе.

� ������ ������� �