Столичные власти намерены проложить метро под Битцевским парком

В мэрии уверены, что парк на юго-западе столицы от строительства метро не пострадает Строительство метрополитена не повредит Битцевскому парку, считает руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский. "Глубина прокладки метро - 20 метров и, по моим данным, эта величина не будет изменяться, а значит, я спокоен, парку ничего не угрожает", - сказал А.Кульбачевский "Интерфаксу". По его словам, все территории, на которых будет стоять строительная техника, после будут рекультивированы. "Недовольных всего 50 или 100 - это не миллионы. Тем более мы планируем, что 95% местных жителей будут пользоваться новыми станциями метро", - сказал А.Кульбачевский. Ранее источник в городской администрации сообщил "Интерфаксу", что мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление правительства столицы, согласно которому на территории природно-исторического парка "Битцевский лес" можно будет расположить объекты метрополитена. По словам собеседника агентства, этим документом меняется положение о парке, которым ранее запрещалось возводить на его территории объекты капитального строительства, "не связанные с использованием природно-исторического парка". "Теперь сделано исключение, позволяющее возводить отдельно расположенные или встроенные сооружения на поверхности земли, используемые в целях обеспечения функционирования метрополитена", - рассказал собеседник агентства. В тоже время, по его словам, к заповедным участкам Битцевского леса это исключение по-прежнему не будет относиться. Строительство продолжения Бутовской линии Московского метрополитена под природно-историческим парком "Битцевский лес" практически не затронет лесной массив, заявляют проектировщики. "На особо охраняемой природной территории (Битцевский парк - ИФ) появятся только три венткиоска для вентиляции шахт метрополитена, в которые будет поступать свежий лесной воздух", - рассказал журналистам в пятницу главный инженер Мосинжпроекта Владимир Беляков. По его словам, эти киоски не затронут заповедную зону парка и будут строиться изнутри тоннелей. "Это небольшие киоски, всего метр на метр и высотой два метра. Нарушения экологии от них не будет", - подчеркнул В.Беляков. По его словам, под парком тоннели метро будут строиться закрытым способом с помощью тоннелепроходческих щитов на глубине от 14 до 20 метров от поверхности земли. "На землю ничего не выходит", - сказал главный инженер. Он также сообщил, что рассматривалось несколько вариантов строительства этой ветки метрополитена, из которых был выбран лучший. "Были обходные варианты, но утвержденный вариант в два раза дешевле и такую линию в два раза быстрее строить, что важно для пассажиров", - отметил В.Беляков. В любом случае перед началом строительства власти намерены провести экологическую перспективу. "Сейчас готовится документация для экологической экспертизы и главгосэкспертизы. После получения необходимых документов начнется строительство", - сообщил начальник управления департамента строительства столицы Дмитрий Дорофеев журналистам в пятницу. По его словам, в настоящее время проводятся только подготовительные работы для строительства новой ветки метро: вынос инженерных коммуникаций, освобождение площадок для строительства и вынос гаражей. По словам чиновника, на эти работы есть разрешение, а наличия экологической экспертизы не требуется, так как работы ведутся за пределами особо охраняемой природной территории. Д.Дорофеев также сообщил, что в течение января-февраля проходили публичные слушания по строительству ветки метро под парком, в которых приняли участие свыше 5 тыс. москвичей. "1460 не согласились с представленным проектом, однако около 4,7 тыс. человек высказались за строительство метро. Это подтверждено протоколом", - добавил он. Напомним, что, согласно планам столичных властей, Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская линии Московского метрополитена будут соединены к концу 2013 года на юго-западе Москвы новой линией, которая пройдет через Битцевский лес. Новый участок метро протяженностью 4,5 км станет продолжением Бутовской линии. Он протянется от станции "Старокачаловская" (имеет пересадку на "Бульвар Дмитрия Донского" Серпуховско-Тимирязевской линии) до станции "Битцевский парк", которая будет иметь пересадку на станцию "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии.

21 ������� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Малярные работы. Виды красок.

Краски бывают разными: они могут отличаются по своему составу и, в зависимости от этого, при малярных работах, для окрашивания различных поверхностей используют определенные типы красок.

Известковые краски.

Малярные работы. Виды красок.Связывающим веществом в известковых красках является гашеная известь. Известковую краску наносят на стены и потолки, она образует покрытие, устойчивое к действию атмосферных явлений, которое не мешает стенам пропускать воздух.

Преимущество известковых красок в том, что они не осыпаются и не плесневеют, поэтому они используются для окраски стен и потолков в помещениях с повышенной влажностью.

У известковых красок есть и недостаток: поверхности, выкрашенные ей, неустойчивы к действию загрязненного от индустриальных газов воздуха, содержащих сероводород, азотные окиси.

Краски на клеевой основе.

Столярный клей является связывающим веществом в красках на клеевой основе. Такие краски после высыхания образуют на стенах пропускающие воздух матовые покрытия.

Преимущество красок на клеевой основе в том, что поверхности окрашенные такими красками не пачкают.

Недостаток красок на клеевой основе в том, что они под действием влаги обычно набухают и покрываются плесенью. По этому эти краски можно применять исключительно в сухих помещениях с пористыми стенами.

Масляные краски.

В масляных красках связывающим веществом является олифа. Их рекомендуется использовать для окраски стен в ванной, на кухнях. Так же хороши масляные краски для окрашивания для деревянных и металлических поверхностей, например, дверей, окон.

Недостаток масляных красок в том, что поверхности, выкрашенные ими, не пропускают воздух. Не рекомендуется окрашивать масляными красками поверхности в комнатах с высокой влажностью, т.к. в таких помещениях испарения конденсируются на поверхностях предметов, стенах, потолках. Проникшие между трещинами масляной краски водяные пары разрушают ее, и она шелушится.

Казеиновые краски.

Казеин является связывающим веществом в этих красках. Казеиновые краски достаточно дорогостоящи, однако при этом они достаточно прочные.

Алкидные краски.

Малярные работы. Виды красок.В алкидных красках связывающим веществом являются алкидные смолы. Эти краски образуют гладкое и отполированное покрытие, которое прочно связано с основой, которую они покрывают. Одно из преимуществ алкидных красок - быстрое высыхание, что позволяет делать повторное покрытие через короткое время.

Рекомендуется применять алкидные краски для окраски окон, дверей, мебели, радиаторов.

Цементные краски.

В цементных красках связывающим веществом является цемент. Такие краски содержат известково-устойчивые пигменты. Цементные краски рекомендуется применять для окраски фасада, стен помещений с повышенной влажностью и т.п.

Латексные или синтетические краски.

В латексных (синтетических) красках вода является растворителем. Поэтому эти краски безопасны для здоровья маляров. Поверхность, которую окрасили синтетической краской можно лакировать.

Нитроцеллюлозные лаки.

В нитроцеллюлозных лаках связывающим веществом являются целлюлозные нитраты. Они быстро высыхают на деревянной основе и образуют блестящий устойчивый к механическому воздействию и влаге слой. Рекомендуется использовать нитроцеллюлозные краски я для лакирования мебели и других деревянных покрытий.

� ������ ������� �