В Москве ежегодно будут возводить 50 пешеходных переходов

Городские власти требуют строить ежегодно не менее 50 пешеходных переходов, заявил на заседании коллегии Стройкомплекса Москвы заместитель мэра города Марат Хуснуллин. "В этом году было построено 49 пешеходных переходов, мы взяли на себя обязательство строить не менее 50 пешеходных переходов ежегодно", - сказал М.Хуснуллин. По его словам, большой комплекс таких работ будет проведен при реконструкции вылетных магистралей города. Столичные строители, специализирующиеся на подземных стройках, сообщили "Интерфаксу", что средняя протяженность каждого из сооружений, скорее всего, составит примерно 100 метров, а ширина зависит от расчетной проходимости участка, но составит не менее 4-х метров. "Строительство пешеходных переходов позволит обеспечить бессветофорное движение по протяженным участкам столичных шоссе, разделив пассажирские и автотранспортные потоки", - рассказал один из экспертов. По словам другого строителя, себестоимость возведения одного такого подземного сооружения составляет около $10-12 млн c учетом перекладки инженерных сетей на участке и прочих обременений. "В принципе, в идеальных условиях, без обременений, подземный переход можно построить примерно за $4 млн", - сказал он. Между тем, в ноябре 2010 г. заместитель мэра столицы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов заявлял, что московские власти разрабатывают планы ликвидации наземных пешеходных переходов на центральных магистралях города. "Поставлена задача с центральных магистралей убрать переходы, которые идут по проезжей части - уйти вниз или наверх", - отмечал Н.Лямов в интервью телеканалу "Россия 24". По его словам, данная мера должно разгрузить город. "Подход будет дифференцированный - где удобнее и дешевле, где более комфортно, так и будем делать", - подчеркнул заместитель мэра Москвы. Кроме того, глава департамента городского строительства Андрей Бочкарев осенью 2011 года сообщал журналистам, что в столице планируется расширить все 18 вылетных магистралей. "Мы рассматриваем работы на юге Москвы, планируем пройти через улицу Народного ополчения, Нижние Мневники, на Рублевку и выйти на Сколково, а также по Волоколамскому шоссе планируем расширить дорожное полотно", - наметил А.Бочкарев фронт работ. "В наших планах также подготовка к чемпионату мира по футболу, который состоится в 2018 году. Сейчас ведется строительство дополнительных спортивных объектов в районе Тушино, соответственно, нам надо реконструировать Волоколамку на целом ряде участков", - пояснил чиновник. Реконструкция, по словам А.Бочкарева, также коснется Варшавского и Каширского шоссе, Рязанского и Волгоградского проспектов.

9 ������� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Ремонт. Как устранить дефекты лакокрасочных покрытий.

Почему краска не сохнет. Иногда во время ремонта случается так, что краска не высыхает. Это может произойти из-за использования некачественной лакокрасочной продукции или некачественного инструмента. Либо вместо пластификатора, растворителя или их смеси присутствует керосин, либо в продукте нет или недостаточно отвердителя или сиккатива, возможно в краску попали какие-либо примеси, в результате плохого хранения - в этих случаях краска не будет высыхать или же время высыхания значительно затянется. Другой вариант - если кисть или валик не новые и ранее где-то использовались, то на них могли остаться вещества, которые могли повлиять на высыхание краски. Для устранения дефекта необходимо удалить не высохшую краску и зачистить поверхность, а затем еще раз покрасить поверхность, краской не имеющей вышеописанных дефектов.

Соринки на поверхности, после окрашивания. Подобный дефект возникает, если в лакокрасочных материалах смола или сиккатив выпали в виде мелких крупинок. Крупинки оседают на дне банки и когда вы решаете что-то покрасить оставшейся краской, то крупинки попадают на окрашиваемую поверхность. Аналогичный результат может получится, если использовать грязную кисть. Для того, чтобы избавиться от сорности на окрашиваемой поверхности необходимо зашлифовать ее, а затем перекрасить отфильтрованной краской.

Дефект полосатости. Этот дефект появляется, когда применяют густые или плохо перемешанные лакокрасочные материалы, а так же когда применяют материалы в состав которых входят сухие наполнители, пастообразные добавки, пигменты плохо перемешанные с основным продуктом. Дефект исправляется путем нанесения дополнительного слоя. Предварительно краску следует хорошо размешать.

Дефект кратера. Дефект кратера появляется обычно, если использовать краскораспылители. Кратеры остаются, когда в еще не высохшем покрытии пузыри с воздухом лопаются. Этот дефект исправляется с помощью полировки сухого слоя краски и нанесения на поверхность более жидкой краски.

Ремонт. Как устранить дефекты лакокрасочных покрытий.Дефект сморщивания. Если краска наносится очень толстым слоем или же содержит много сиккатива (в покрытиях алкидного и масляного типа), то может появиться дефект сморщивания. Дефект устраняется с помощью шлифовки сморщенного покрытия и окрашивания поверхности более тонким слоем.

Дефект шелушения. Шелушение на окрашенной поверхности может возникнуть в случаях плохой адгезии, т.е. когда сцепление краски и покрываемой краской поверхностью мало. Этот дефекта можно избежать если качественно очистить и подготовить поверхность к окрашиванию. Если поверхность уже окрашена и на ней появились шелушения, тогда необходимо хорошенько зачистить поверхность и обезжирить ее, а затем окрасить заново.

Дефект запотевания. Иногда, после окрашивания, на краске может появиться салистый тусклый налет, это происходит при использовании эмалей и лаков на основе природных смол. Чтобы устранить дефект выпотевания нужно поверхность протереть ветошью смоченной в растворителе.

� ������ ������� �