Участвовать в строительстве 2-й очереди центра пассажирских перевозок в порту Сочи готовы три компании

ФГУП "Росморпорт" получило заявки от трех компаний на участие в конкурсе на право заключения госконтракта на разработку рабочей документации и строительство второй очереди объектов в морском порту Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок. Как сообщается на сайте ведомства, заявки подали московские ОАО "УСК "Мост" и ООО "Корпорация "Инжтрансстрой", а также ООО "Сочиморстрой" (Краснодарский край). Начальная (максимальная) цена контракта - 7 млрд 218 млн 701,41 тыс. рублей. Вскрытие конвертов с заявками состоялось 19 марта. Согласно протоколу, УСК "Мост" намерено выполнить работы за 6 млрд 857 млн 766,34 тыс. рублей, "Инжтрансстрой" - за 7 млрд 110 млн 420,889 тыс. рублей, "Сочиморстрой" - за 7 млрд 182 млн 607,903 тыс. рублей. Все соискатели намерены выполнить работы за 17 месяцев, что соответствует одному из условий конкурса. Рассмотрение заявок назначено на 8 апреля, подведение итогов - на 8 мая. Ранее сообщалось, что в 2010 году "Росморпорт" провел аналогичный конкурс по первой очереди государственных объектов международного центра пассажирских и круизных перевозок. Максимальная сумма госконракта составляла 9 млрд 68 млн 819,88 тыс. рублей. В настоящее время в Сочи действует построенный еще в советское время грузопассажирский порт. Его мощности по перевалке грузов относительно невелики, пассажирский терминал имеет пропускную способность до 350 человек в час. В связи с проведением в Сочи зимней Олимпиады в 2014 году и планами по организации в этом регионе круглогодичного курорта возникла необходимость в создании на Черноморском побережье дополнительных мощностей по перевалке грузов (прежде всего стройматериалов), а также приему туристов. В рамках реконструкции действующего сочинского порта предполагается мощности по перевалке грузов перенести на территорию Имеретинской низменности. Планы по увеличению пропускной способности порта в части приема пассажиров предполагают строительство в устье реки Сочинка глубоководной гавани, способной принимать круизные суда и пассажирские паромы любого класса. Под прием пассажиров будет также переоборудован действующий мол и причалы. Эти планы планировалось реализовать в период с июля 2010 года по декабрь 2012 года.

28 ����� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Как сносить кирпичную, не несущую стену.

Для работы понадобятся: респиратор, каска, перчатки, спецодежда.

Сносить несущую стену могут только специалисты по разработанному и утвержденному плану!

Как же разрушать кирпичную стену, которая не является несущей.

Ликвидация кирпичной стены проходит поэтапно, начиная сверху вниз, от дверного проема, если, конечно, дверной проем имеется. Если проем выполнен по правилам, то над местом, где была дверь должна быть бетонная перемычка, которую строители называют соломкой. Ее нужно снести первой, а т.к. она весит около 60 кг, то во время ее падения нужно успеть отойти. После уничтожаются оставшиеся кирпичи над проемом и далее по стенам остальные кирпичи сверху-вниз.

Как сносить кирпичную, не несущую стену.Когда стена примет вид, который вы хотели, у вас возникнет вопрос куда деть строительный мусор.

Строительный мусор складывают в мешки, заказывают машину и вывозят это все на свалку. В общий контйенер нельзя выносить строительный мусор, его хозяин должен вывозить самостоятельно. Занимающихся вывозом строительного мусора можно найти по объявлению в любой газете. После того как вы найдете тех, кто вывезет строительный мусор ваша задача сведется к тому, что вы должны будете перенести строительный мусор месту, где будете грузить его в машину.

В случае межкомнатных стен, выполненных из бетона, применятся большая болгарка, которой прорезается необходимый проем, затем этот проем разрезается на куски, размер которых не должен создать проблем при выносе.

� ������ ������� �