Тюменская область выделит более 14 млрд руб. на строительство и содержание областных дорог в 2013г

Тюменская область в 2013 году направит на строительство, содержание и реконструкцию дорог областного значения более 14 млрд рублей, сообщил замначальника Главного управления строительства Тюменской области Андрей Чистяков на пресс-конференции в среду в совместном пресс-центре агентств "Интерфакс-Урал" и "Тюменская линия". "Порядка 14 млрд рублей предусмотрено в областном бюджете, и они расходуются не только на стройку. Нам надо ремонтировать, содержать и обслуживать порядка 9 тыс. км областных дорог и на их содержание тоже необходимы деньги", - отметил А.Чистяков. "Что касается строительства, то запланировано на строительство порядка 7 млрд рублей по планам по областным объектам. Мы не касаемся сейчас бюджетов муниципальных образований, у которых тоже есть запланированные средства на выполнение своих дорожных программ", - добавил он. К областным объектам, по его словам, относятся региональные и межмуниципальные дороги, дороги внутри города Тюмень - объездная дорога и участок Тюмень - Боровский - Богандинский, а также некоторые прилегающие за территорией областного центра. Замначальника управления также сообщил, что по плану на текущий год предусмотрено строительство 11 дорожных объектов. "Из них основные - это уже построенная развязка на Московском тракте, ее нужно просто немножко завершить: благоустройство и еще ряд небольших работ остались. Что касается развязки на ул. Мельникайте-Ставропольской: тоже видите, что работы там ведутся достаточно активно, и тоже мы планируем, что где-то до ноября там откроется хотя бы прямой ход, чтобы можно было запустить движение", - сказал А.Чистяков. "Есть развязка на ул. Монтажников. Очень крупный объект. Там уже готов пешеходный переход, сваи основного хода, правый и левый поворотные съезды. То есть там тоже работы ведутся активно", - добавил он. Также в 2013 году предусмотрен ремонт 164 км автодорог и двух мостов, находящихся в областной собственности. Всего будет отремонтировано 42 объекта на дорогах регионального и межмуниципального значения. "В проекте у нас реконструкция мостов на ул. Мельникайте и Челюскинцев. Сейчас устраняются замечания в проектах. Чуть проще с мостом по Челюскинцев. Мы планируем, что положительное заключение экспертизы появится до конца этого года. Сложная ситуация с мостом по Мельникайте. Сейчас мы говорим, что там опоры не соответствуют, кое-где фундамент. Этот вопрос сейчас отрабатывается проектировщиком. Мы планируем, что где-то до марта следующего года будет положительное заключение по этому мосту", - пояснил замначальника управления. Также, по его словам, чтобы не перекрывать движение, сначала в непосредственной близости от существующего моста будет возводиться новый, по которому можно будет открывать движение. Это как минимум две полосы движения в каждом направлении плюс тротуар, добавил А.Чистяков.

16 ��� 2013

� ������ �������� �

�������� �����

Технология укладки ковровых покрытий

От того насколько правильно уложено ковровое покрытие зависит не только внешний вид, но и долговечность его использования. Улаживаются ковровые покрытия на ровную поверхность. Под материал необходимо постелить специальную подложку. Это позволит увеличить эластичность покрытия, и повысить уровень звуко- и теплоизоляции. Чаще всего в качестве подложки используют войлок или пенополиуретан высотой 5 — 10 мм.

По виду укладки ковровых покрытий выделяют:

свободную укладку;
наклеивание;
укладку с применением двухсторонней липкой ленты, которая подкладывается под края материала.

Технология укладки ковровых покрытийПри наклеивании такого покрытия обычно достаточно проклеивать лишь стыки и края. Однако если покрытие улаживается на лестнице или в помещении с высокой проходимостью, то лучше проклеить всю поверхность. В качестве клея можно использовать даже ПВА, но лучше отдать предпочтение фирменному клею. При нанесении клея на поверхность из натуральной основы, следует быть осторожным, так как он может проступить через покрытие.

� ������ ������� �