Капремонт Октябрьского тоннеля закончат в 2015 году

Капитальный ремонт Октябрьского транспортного тоннеля под Калужской площадью завершится в 2015 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, осмотревший ход работ на объекте. Тоннель, расположенный на пересечении Садового кольца с Ленинским проспектом и улицей Якиманка, был построен в 1961 году. Его общая протяженность составляет 506,6 метра, в том числе подземная часть - 198 метров. Тоннель предназначен для движения машин по трем полосам в каждую сторону. Специалисты отмечают, что вследствие большой интенсивности движения, объект работает в режиме сверхвысокой нагрузки, что обусловливает повышенный износ его основных конструктивных элементов. В настоящее время, как информирует пресс-служба мэра и правительства Москвы, ведется демонтаж балок и ремонт железобетонных стен перекрытия. Проведение же капитального ремонта обеспечит возможность его безопасной эксплуатации в течение следующих 40-50 лет. Проект реконструкции предусматривает полную замену плит перекрытия, гидроизоляции, ремонт железобетонных конструкций, покраску пролетного строения и опор, облицовку стен, а также ремонт тротуаров и переустройство инженерных сетей. "Сегодня мы находимся на одном из самых сложных объектов - Октябрьском тоннеле - здесь в этом году начаты работы, и я надеюсь, что в 2015 году они будут закончены",- сказал С.Собянин, назвав сам объект "сложным". Все работы, как доложили представители ГБУ "Гормост", ведутся в строгом соответствии с графиком. После завершения устройства монолитного пролетного строения, запланированы работы по благоустройству самой площади, где переложат около 6 тыс. кв. метров газонов и порядка 5 тыс. кв. метров подъездных асфальтовых дорог. Мэр поинтересовался, каким образом будет организовано движение транспорта во время проведения работ. Его заверили, что внутри тоннеля москвичи "практически не заметят производимых работ". По верху же тоннеля будут сделаны небольшие передвижки, но количество полос не изменится. С.Собянин напомнил, что ГБУ "Гормост" является одним из крупнейших и важнейших в городе, на его балансе находится около 1,8 тыс. объектов: путепроводов, мостов, пешеходных переходов. "К сожалению, в предыдущие годы этим объектам уделялось недостаточное внимание",- констатировал градоначальник. Так, по его словам, "на капитальный ремонт денег не выделялось вовсе", а на текущие ремонты "выделялось где-то около 50 млн рублей". За последние два года финансирование увеличилось почти в 60 раз и сейчас его объем достигает 3 млрд рублей. "Сегодня в ремонте ежегодно находится около 20 объектов",- продолжил С.Собянин. Он заметил, что только в текущем году закончен капитальный ремонт 16 объектов, из них более десятка пешеходных переходов. Кроме того, на балансе "Гормоста" находятся стоянки для автомашин и количество парковок, которые сооружены на объектах предприятия, увеличилось кратно. Если в 2010 году их было меньше тысячи, то сегодня их уже около 15 тысяч. Отдельно мэр остановился на реализуемой в городе программе ликвидации деформационных швов на путепроводах. Всего в мегаполисе было около 20 км таких швов, 11 из которых находились в аварийном состоянии. "Буквально за два года две трети этих швов отремонтированы, и я надеюсь, что в следующем году мы закончим эту программу, и в городе не будет аварийных швов на путепроводах, которые гремят, шумят при проезде машин", - подчеркнул С.Собянин.

17 ������� 2013

� ������ �������� �

�������� �����

Строим турецкую баню

Поправить свою здоровье можно дома, имея для этого лишь достаточную площадь в своей квартире или загородном доме. Для этого понадобятся теплые каменные лежаки, пол с подогревом и горячий пар.

Имея грамотный проект, можно воплотить вашу мечту в реальность и построить турецкую баню. Для постройки турецкой бани как бы вы не думали, придется согласиться с тем, что это сложная инженерная конструкция. Это связано с жесткими условиями эксплуатации помещения. К ним относятся - прогревание пола, высокая влажность помещения и конечно, высокая температура. Требуется точное соблюдение всех технологий.

Так что самым важным этапом в постройке турецкой бани будет само проектирование. Как основное правило, конструкция ХАММАМА включает в себя силовой каркас, утепление, паровую изоляцию для сохранения тепла в самом помещении, систему обогрева стен, сидений и полов.

На деле существует не менее двух способов строительства турецкой парной. Оба эти способа требуют исключительную влагостойкость и чистую отделку.

По первому способу строительство ХАММАМА включает в себя силовой каркас, который состоит из жестко вспененных панелей с выполнением функций гидро и теплоизоляции. Этим способом можно построить гораздо быстрее турецкую парную, но он потребует больших денежных вложений и будет довольно дорогостоящим.

Второй способ - оклейка стен специальным материалом, созданным на основе клея. В этом случае потребуется дополнительная отделка. Для поддержания высокой влажности нужен мощный парогенератор. Для этого нужно предусмотреть такое техническое помещение, чтобы можно было установить все системы для обогрева лежаков, скамеек и пола. Пол в помещении делается с уклоном в ту сторону, где будет находиться слив. В конце слива должна находиться канализационная решетка для стока воды. Сам пол должен быть теплым, но не горячим. Обогрев пола происходит за счет циркуляции горячей воды, которая проходит по металлопластиковым трубкам. Сам потолок должен выглядеть в виде купола, чтобы конденсат, образующийся в верхней части помещения, в виде капель не падал на голову парильщиков.

Строим турецкую банюОсновой парной является камень ЧЕБЕК-ТАШИ, который изготавливается из цельной мраморной плиты. Она же является лежаком. Парное помещение должно иметь отдельную вентиляционную вытяжку и отдельную систему осушения воздуха. Наличие этой системы является непременным условием при строительстве. Когда вышеуказанная баня будет готова, не забудьте о таких приятных мелочах, как песочные часы, термометры, чаши омовения, ароматические масла и различные добавки.

Приятного вам пара и здоровья!!!

� ������ ������� �