В Тель-Авиве будет построена монорельсовая дорога новой системы

В Тель-Авиве начинается строительство монорельсовой дороги, которая будет использовать принцип магнитной подвески, сообщает BBC. Первый замкнутый участок транспортной системы SkyTran протяженностью в 500 метров будет построен на территории компании Israel Aerospace Industries (IAI), а затем начнется строительство коммерческой сети. Двухместные капсулы для пассажиров будут подвешиваться на специальных направляющих с сильными электромагнитами, которые создают эффект магнитной подушки. Новую транспортную систему, создаваемую в сотрудничестве с американскими компаниями и НАСА, планируется ввести в строй уже к концу 2015 года. Она позволит пассажирам вызывать транспортное средство по смартфону к определенной станции, после чего можно будет напрямую отправляться к месту назначения. Капсулы будут двигаться со скоростью до 70 км в час, хотя в коммерческом варианте предусматривается гораздо более высокая скорость. Американская компания SkyTran рассчитывает на то, что экспериментальный участок системы докажет ее общую эффективность и сделает оправданным сооружение коммерческого варианта. Израильская система является пилотным вариантом более глобального проекта, предусматривающего сооружение подобных дорог в ряде стран мира, в том числе в Индии и США. Компания SkyTran, расположенная в технопарке НАСА в Калифорнии, надеется произвести революцию в общественном транспорте. Ее глава Джерри Сандерс назвал соглашение с IAI о строительстве экспериментального участка решающим для всего проекта. Независимый эксперт по городскому развитию Джо Дигнан полагает, что новая система представляет собой гибрид между уже существующей инфраструктурой и идеей индивидуального транспорта. "Строительство таких дорог обходится дешевле, чем прокладка железнодорожных линий, а кроме того, она поднята на высоту около 6 метров над городской застройкой, что позволяет еще больше экономить на строительстве", - отмечает он.

27 ���� 2014

� ������ �������� �

�������� �����

Контроль за качественной установкой стеклопакета.

Окно установлено, теперь хотелось бы определить качество установки и самого стеклопакета. Контролировать весь этап установки окна не желательно, т.к. есть люди которые не могут нормально работать, если хозяин стоит над душой. Поэтому самое правильное в такой ситуации - это проверять этапы работы.

Вот окно смонтировано, вы видели с каким шагом были поставлены монтажные дюбеля, чтобы обеспечить жесткость рамы, чтобы она не ходила, особенно при открывных окнах. Вы видели, что поверхность была обеспылена, а зазоры запенены пенным пистолетом.

Контроль за качественной установкой стеклопакета.А теперь обратите внимание на следующие вещи.

На стекле нет радужных бликов, т.е. на нем нет перекатов, мы не видим пузыречков воздуха или царапин - значит стекло качественно. Если после установки внутри стекла появляется испарина - это значит, что стеклопакет сам по себе не герметичен, туда проникает холодный воздух и конденсируется внутри стекла - так быть не должно.

Важно посмотреть вертикальность установки, если мы откроем створку и оставим ее приоткрытой - правильно поставленная створка не должна двигаться ни туда ни сюда - ни открываться, ни закрываться самостоятельно.

Многие хозяева оставляют защитную пленку на продолжительный период - на время ремонта, этого делать нельзя, т.к. пленка ссыхается и потом во первых снимать ее тяжело, начинают царапать ножами и портить внешний вид. Пленку после монтажа и после того как отштукатурят откосы - 2-3 дня и надо снимать.

� ������ ������� �