Станцию метро "Новокосино" планируют открыть в сентябре 2012 года

Мэр Москвы Сергей Собянин проверил, как идет строительство станции &quot;Новокосино&quot; Калининской линии на границе столицы и подмосковного города Реутов.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Первоначально станцию планировалось сдать в эксплуатацию в конце 2012 года, &quot;однако, нам удалось ускориться и срок ввода станции уже намечен на сентябрь 2012 года&quot;, сообщил мэру представитель фирмы-подрядчика.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> &quot;Постарайтесь, чтобы и качество не пострадало&quot;,- попросил С.Собянин.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Представитель фирмы-подрядчика также сообщил, что в настоящее время у строителей возникли некоторые сложности с подключением к газовым сетям в Московской области, что притормаживает ход работ. <br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> &quot;Надо с коллегами переговорить, чтобы ускорить подключение, потому что эта станция нужна и Московской области не меньше, чем нам&quot;,- ответил на это С.Собянин.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> В свою очередь префект Восточного административного округа столицы Николай Ломакин сообщил мэру о планах строительства крупного транспортно-пересадочного узла &#40;ТПУ&#41;. <br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> &quot;На 2012-2013 годы запланировано проектирование ТПУ, а строительство начнется в 2014 году&quot;, - сказал он, добавив, что здесь же запланировано и строительство автостоянки на 860 машиномест.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Строительство перегона Калининской линии метро протяженностью 3,5 км от станции &quot;Новогиреево&quot; до станции &quot;Новокосино&quot; началось в 2008 году.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Станция &quot;Новокосино&quot; будет размещена в Восточном административном округе, между Носовихинским шоссе и Суздальской улицей, на пересечении с Городецкой улицей района Новокосино и Южной улицей города Реутов Московской области. <br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Ввод этого участка позволит улучшить транспортное обслуживание населения района Новокосино &#40;105 тыс.человек&#41; и Реутова &#40; 85 тыс. человек&#41;, а также разгрузить станцию метро &quot;Новогиреево&quot;.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Станция &quot;Новокосино&quot; - мелкого заложения, односводчатая, с платформой длиной 163 м и двумя подземными вестибюлями.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Подземные вестибюли станции - восточный и западный - совмещены с подземными пешеходными переходами. Организован выход на обе стороны Суздальской улицы, к жилой застройке района Новокосино и северной стороны Носовихинского шоссе, а также к проектируемому транспортно-пересадочному узлу.<br /> &lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> Планом развития Московского метрополитена на 2012 год планируется ввод трех участков линий с тремя перегонами: &quot;Новогиреево&quot;- &quot;Новокосино&quot; Калининской линии; &quot;Митино&quot;- &quot;Пятницкое шоссе&quot; Арбатско-Покровской линии; &quot;Красногвардейская&quot;- &quot;Алма-Атинская Замоскворецкой линии.<br />

28 ����� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Виды остекления балконов

Каждый из нас хотел бы жить в красивом, комфортном и просторном доме. Но, к сожалению, реалии современной жизни таковы, что большинству приходится ютиться в тесных квартирах, где на счету оказывается каждый лишний сантиметр. В таких условиях крайне актуальным становится остекление балконов и лоджий, которое позволяет хотя бы немного расширить площадь жилища.

На сегодняшнем рынке строительных услуг существует несколько видов остекления балконов и лоджий. Рассмотрим каждый из них более подробно:

Остекление деревянными рамами. Долгое время именно этот способ благоустройства балконов и лоджий был самым популярным у наших соотечественников. Плюсов у него всего два – это относительная дешевизна и экологичность древесины. А вот минусов у остекления деревом гораздо больше – это и недолговечность, и большая вероятность приобрести некачественные рамы, которые растрескаются и перекосятся уже через месяц после монтажа, и необходимость постоянного ухода за установленными балконными окнами.

Остекление из ПВХ профиля. Пластиковые окна уже давно пользуются бешеным спросом у россиян, поэтому и у остекления балконов с помощью ПВХ-профилей найдется немало сторонников. Невысокая стоимость, хорошие тепло- и звкуоизоляционные качества, симпатичный внешний вид и простота эксплуатации несомненно относятся к плюсам ПВХ-остекления.

Остекление алюминиевыми профилями. Несведущий человек едва ли при первом взгляде отличит алюминиевый профиль от пластикового, однако если копнуть поглубже, разница оказывается достаточно ощутимой. Профили из алюминия гораздо тоньше своих ПВХ-аналогов и благодаря этому прекрасно пропускают свет. Но в тонкости же заключается и их минус – остекление алюминием недаром называют «холодным»: балкон оказывается защищен лишь от ветра, осадков и пыли, а не от низких уличных температур. Однако легкость конструкции, прочность и долговечность алюминия делают его весьма востребованным в качестве материала для остекления балконов и лоджий.

Виды остекления балконовБезрамное остекление. В последнее время этот вид благоустройства балконов и лоджий становится все более популярным – сплошное, не поделенное на отдельные элементы стекло выглядит очень эффектно, а в комнате, смежной с балконом, остекленным безрамным способом, становится очень светло. Недостатком такой конструкции становится ее немаленькая цена, а также сомнительная надежность – конечно, от проезжающих мимо дома автомобилей или сильного ветра стекла не треснут и не разобьются, но вот дребезжать оно со временем начинают у всех.

Кроме вышеперечисленных способов существует еще и так называемое «комбинированное» остекление, в котором могут использоваться рамы, изготовленные из нескольких материалов – например, дерева и пластика или пластика и алюминия.

Какой способ остекления выбрать, выбирать вам. Одно можно сказать абсолютно точно – если вы отнесетесь к обустройству своего балкона серьезно, то он прослужит вам и вашей семье не одно десятилетие.

� ������ ������� �