Станция "Алма-Атинская" Замоскворецкой линии откроется в конце 2012 года

Мэр столицы Сергей Собянин посетил строящийся участок Замоскворецкой линии от станции "Красногвардейская" до станции "Алма-Атинская". Строительство участка начато в мае 2011 года, протяженность участка 3 километра, в основном неглубокого залегания, за исключением прохода под рекой Городня. С.Собянин приехал в момент начала проходки перегонного тоннеля под рекой Городня. Работы здесь осуществляются тоннельным проходческим механизированным комплексом фирмы "Херренкнехт" диаметром 6,28 сотых метра. О ходе строительства градоначальнику рассказали глава московского стройкомплекса Марат Хуснуллин, глава департамента строительства Андрей Бочкарев и генеральный директор ОАО "Мосметрострой" Евгений Кашин. Заммэра М.Хуснуллин заявил, что в четырех километрах от строящегося участка будет построено большое депо для текущего капитального ремонта подвижного состава. "В строительстве пока принимало участие два проходческих комплекса, а сегодня заработал третий", - уточнил М.Хуснуллин. "Что со стыковкой с другим общественным транспортом на площадке станции метро?", - спросил С.Собянин своего заместителя. Глава стройкомплекса ответил, что у станции "Алма-Атинской" планируется строительство большой отстойно-разворотной площадки для транспорта. Градоначальник заявил, что строящийся объект, включая станцию "Алма-Атинская", будет сдан за 16 месяцев вместо запланированных 25, то есть к декабрю 2012 года. Мэр напомнил, что в 2012 году в Москве будет введено в эксплуатацию 8,5 км линий метро. Затем градоначальник спустился под землю и ознакомился с технологией работы проходческого комплекса. "Какова его скорость?", - спросил мэр у генерального директора ОАО "Мосметрострой". "Десять метров в сутки, 320 метров в месяц", - ответил глава "Мосметростроя". После этого градоначальник зашел в пультовую и запустил гидравлический привод тоннеле-проходческого комплекса. Название "Алма-Атинская" было присвоено строящейся станции московского метро в 2011 году по просьбе руководства республики Казахстан и администрации города Алма-Ата в ознаменование дружбы между Россией и Казахстаном и в память о подвиге легендарной Панфиловской дивизии. Станция "Алма-Атинская" станет второй в районе Братеево после станции "Борисово" Люблинско-Дмитровской линии, открытой 2 декабря 2011 года. Северный выход станции "Алма-Атинская" расположен на улицах Братеевская и Паромная, южный - в районе Ключевой улицы, недалеко от парка у реки Городня. Строительная готовность строящегося участка "Красногвардейская" - "Алма-Атинская" в настоящее время оценивается в 20%. На работах задействовано 1700 человек, основной подрядчик работ - ОАО "Мосметрострой".

1 ������� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Установка стеклопакета. Замена старого стеклопакета на новый.

Работы по установке стеклопакетов должны выполнять исключительно мастера, имеющие соответствующие документы на выполнение подобного рода услуг. Но хозяевам тоже будет полезно узнать как должен проходить процесс установки стеклопакета.

Для начала необходимо снять раму. Для того, чтобы рама могла выйти прорезаются штробы в откосах и под подоконником. Снимается уплотнительная резинка, штапик и отлив. После выкручиваются распорные дюбели, держащие оконную коробку. Проем освобождается от старой монтажной пены с помощью ножа. Для снятия коробки при необходимости используется монтировка. Далее проем нужно очистить от остатка пен и всего остального.

Теперь нужно подготовить новое окно, сняв створки и сам стеклопакет, а в коробке просверливаются заранее размеченные отверстия под дюбели. Пленку с наружной части окна надо снять, иначе, если она перезимует, внешний вид снаружи оставит желать лучшего.

Сама коробка устанавливается на деревянные колодки и выставляется понизу с помощью уровня. Низ коробки, который называется подрамный профиль или подставочник не должен быть выше бетонной стяжки, к нему потом вставляется снаружи отлив, изнутри - подоконник.

Далее наживляются распорные дюбели. Здесь есть нюансы - если откос имеет правильный вертикальный уровень, то крепление дюбелей начинается снизу, в противном случае начинают сверху, а низ выставляется по уровню.

Важный момент - качество дюбеля, поэтому специалисты предпочитают крепеж знакомый им и проверенный временем. Дюбель должен входить в массив на 7-8 см. Количество дюбелей зависит от массивности окна. Расстояние от внутреннего угла до дюбеля должно быть не более 15 см, а между дюбелями не более 70 см.

Когда дюбели закреплены с помощью саморезов к подрамному профилю крепится отлив и устанавливаются дренажи. Дренажные отверстия решают задачу отвода конденсата от стеклопакета и обеспечивают необходимую вентиляцию наружным воздухом.

Если окно глухое, то запенивать его с наружной стороны нужно сразу. В случае открывающихся створок, это можно сделать после установки стеклопакета.

Когда стеклопакет вставлен, специальным молотком в пазы забиваются штапики, затем готовятся створки. Со створок срывается защитная наружная пленка, устанавливаются ручки и после створки занимают свое место в коробке. С помощью специального шестигранного ключа створка регулируется вверх-вниз, вправо-влево. Отрегулированное окно начиняется заключительным пакетом фурнитуры.

Установка стеклопакета. Замена старого стеклопакета на новый.Далее, один из главных этапов - запенивание. Обратите внимание на следующее: откосы перед запениванием надо смочить водой - это улучшит сцепление пены со стеной. В местах, где зазор между стенкой и коробкой более 3 см нужно использовать пенопласт, у пены и пенопласта свойства одинаковые. Под размер зазора вырезается кусок пенопласта, вставляется и запенивается с двух сторон.

Теперь пена должна высохнуть, время высыхания зависит от свойств пены - в среднем 24 часа.

Когда пена высохла ее нужно срезать ножом. На теплоизоляционные качества окна влияет качество самой пены. Пена должна быть мелкозернистой (в высохшей пене не должно быть больших пузырей) - тогда это хорошая теплоизоляция. Затем откосы заклеиваются лентой-герметиком.

Самоклеющаяся герметизирующая лента применяется в строительстве для защиты различных стыков от влаги. Обеспечивает диффузионную паропроницаемость оконного стыка.

После всех этих работ окно оштукаривают, шпаклюют и ставят откос.

� ������ ������� �