Станция "Алма-Атинская" Замоскворецкой линии откроется в конце 2012 года

Мэр столицы Сергей Собянин посетил строящийся участок Замоскворецкой линии от станции "Красногвардейская" до станции "Алма-Атинская". Строительство участка начато в мае 2011 года, протяженность участка 3 километра, в основном неглубокого залегания, за исключением прохода под рекой Городня. С.Собянин приехал в момент начала проходки перегонного тоннеля под рекой Городня. Работы здесь осуществляются тоннельным проходческим механизированным комплексом фирмы "Херренкнехт" диаметром 6,28 сотых метра. О ходе строительства градоначальнику рассказали глава московского стройкомплекса Марат Хуснуллин, глава департамента строительства Андрей Бочкарев и генеральный директор ОАО "Мосметрострой" Евгений Кашин. Заммэра М.Хуснуллин заявил, что в четырех километрах от строящегося участка будет построено большое депо для текущего капитального ремонта подвижного состава. "В строительстве пока принимало участие два проходческих комплекса, а сегодня заработал третий", - уточнил М.Хуснуллин. "Что со стыковкой с другим общественным транспортом на площадке станции метро?", - спросил С.Собянин своего заместителя. Глава стройкомплекса ответил, что у станции "Алма-Атинской" планируется строительство большой отстойно-разворотной площадки для транспорта. Градоначальник заявил, что строящийся объект, включая станцию "Алма-Атинская", будет сдан за 16 месяцев вместо запланированных 25, то есть к декабрю 2012 года. Мэр напомнил, что в 2012 году в Москве будет введено в эксплуатацию 8,5 км линий метро. Затем градоначальник спустился под землю и ознакомился с технологией работы проходческого комплекса. "Какова его скорость?", - спросил мэр у генерального директора ОАО "Мосметрострой". "Десять метров в сутки, 320 метров в месяц", - ответил глава "Мосметростроя". После этого градоначальник зашел в пультовую и запустил гидравлический привод тоннеле-проходческого комплекса. Название "Алма-Атинская" было присвоено строящейся станции московского метро в 2011 году по просьбе руководства республики Казахстан и администрации города Алма-Ата в ознаменование дружбы между Россией и Казахстаном и в память о подвиге легендарной Панфиловской дивизии. Станция "Алма-Атинская" станет второй в районе Братеево после станции "Борисово" Люблинско-Дмитровской линии, открытой 2 декабря 2011 года. Северный выход станции "Алма-Атинская" расположен на улицах Братеевская и Паромная, южный - в районе Ключевой улицы, недалеко от парка у реки Городня. Строительная готовность строящегося участка "Красногвардейская" - "Алма-Атинская" в настоящее время оценивается в 20%. На работах задействовано 1700 человек, основной подрядчик работ - ОАО "Мосметрострой".

1 ������� 2012

� ������ �������� �

�������� �����

Малярные работы

Малярные работы выполняют для придания стенам красивого, нарядного вида. Для окрашивания различных поверхностей применяют водные и синтетические составы красок. Для приготовления определенного тона и подбора сочетания красок пользуются колерной книжкой. При окрашивании стен необходимы специальные инструменты и материалы для малярных работ.


Инструменты для малярных работ

Малярные работыКисти - основной инструмент для малярных работ. Их различают по форме, диаметру и материалу. Кисти больших диаметров применяются для окрашивания стен, потолков; небольших диаметров, или ручники, применяют для окраски дверей, плинтусов и других мелких деталей.

Валиками пользуются для окраски деталей. Валики бывают меховые и поролоновые. Покраска валиком придает поверхности ровный тон.

Шпатели используют для шпаклевания поверхностей. Шпатели различают по ширине лезвий: широкими лезвиями шпаклюют большие поверхности, узкими лезвиями - бруски переплетов дверей и т. д.


Технология малярных работ

Малярные работыДо покраски поверхность стены шпаклюют и зачищают. Шпаклевку, уложенную на металлический противень, шпателем отдельными мазками толщиной 2-5 мм наносят на поверхность и хорошо разравнивают. Шпаклевать следует только проолифленные поверхности. После высыхания шпаклёвку шлифуют крупнозернистой и мелкозернистой шкуркой.

Если работают кистями, кисть держат перпендикулярно поверхности. Краску следует наносить в одном, а растушевывать в перпендикулярном направлении.

Малярные работыВаликами поверхности окрашивают следующим образом. Обмакивают валик в ванну с краской и отжимают его о сетку, установленную в ванне под некоторым углом. Затем начинают окраску, держа валик перпендикулярно поверхности. Каждая полоса, нанесенная валиком, должна перекрывать предыдущую на 30-50 мм. По мере расходования краски силу нажима на валик увеличивают.
На стыках красок разных колеров и для придания стенам законченного вида, отводят филенки. Для этого по месту отвода филенки намеленным шнуром отбивают линию. К ней приставляют линейку фаской со стороны покраски и тонкой кисточкой наносят тонкую прямую линию.

� ������ ������� �